Парктроник pz500 отзывы


универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник - это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много.

Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта "черная дыра" примерно следующим образом:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемДолго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем. 

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:- цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.- 4 датчика. - диапазон действия 0-2 метра. - трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка).- ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях.

Характеристики:- Рабочее напряжение: DC 9 - 16V;- Потребляемая мощность: 1 Вт;- Режим отображения: ЖК-дисплей;- Диаметр датчика: 22мм;- Режим установки: сверление;- Угол датчика: X, Y, 60 градусов;- Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;- Уровень сигнала тревоги: 65дБ;- Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемВнутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемВнутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемА на второй основные характеристики:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемВ принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемНа обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемА на обратной стороне ЖК дисплея - ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемБольше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется - Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер - сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемПо желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемВставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемТеперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемВсё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте - прилепили его на внутреннюю сторону крыла.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемПеред этим заглянул в его внутренности:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемПрикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемСенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемТеперь дело за малым - протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемТеперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемДалее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией. 

Первая - до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая - до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемТретья - до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор "Stop".PZ500 - универсальный парктроник с ЖК дисплеемТут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен - закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента - упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.  

www.taker.im

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

myscu.pro

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

musku.pro

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysky.pro

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

musku.me

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

myscy.pro

универсальный парктроник с ЖК дисплеем

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен универсальной системе помощи при парковке (проще говоря парктронике), имеющей кодовое обозначение PZ500. Не скажу, что этот тот аксессуар, без которого жизнь автолюбителя считается неполноценной, но трудно отрицать тот факт, что парктроник вещь очень полезная, особенно для девушек-водителей. Возможно, некоторые начнут утверждать, что ультразвуковой парктроник — это прошлый век и лучше всего использовать камеру, но в данном конкретном случае, использование камеры не представлялось возможным в силу того, что минимальный экран дисплея, подключаемого к камере составляет 4,3 дюйма, что очень много. Данная модель заказывалась по просьбе моего товарища, для установки в не так давно приобретенный автомобиль. Хоть предыдущий хозяин не вносил особых изменений в конструкцию и интерьер автомобиля, но от него ему досталось отверстие в декоративной заглушке, расположенной на центральной панели, которое жутко нервировало и бросалось в глаза. Выглядела эта «черная дыра» примерно следующим образом:Долго мы думали, да гадали чем бы ее закрыть, и не придумали ничего лучшего, нежели приобрести парктроник с небольшим дисплеем, который и был бы установлен на этом месте. Как вы догадались, выбора пал на PZ500 именно из-за того, что поставляется он с небольшим ЖК дисплеем.

Помимо цветного дисплея, данный комплект имеет следующие особенности:— цифровой 2,5 дюймовый ЖК-дисплей, показывающий расстояние до преграды.— 4 датчика. — диапазон действия 0-2 метра. — трехступенчатое звуковое оповещение (проще говоря пищалка). — ЖК-дисплей показывает расстояние трех направлениях. Характеристики: — Рабочее напряжение: DC 9 — 16V;— Потребляемая мощность: 1 Вт;— Режим отображения: ЖК-дисплей;— Диаметр датчика: 22мм;— Режим установки: сверление;— Угол датчика: X, Y, 60 градусов;— Рабочая температура: от -30 до 80 по Цельсию;— Уровень сигнала тревоги: 65дБ;— Материал: ABS пластик.

Взглянув на всё это, было принято решение о покупке. На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло около 2 недель, что довольно неплохо. Посмотреть движение отправления можно здесь.

Как выяснилось, несмотря на то, что у продавца об этом нет ни слова, поставляется данный набор в очень красивой большой упаковке, представляющей собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.Внутри коробки пластиковая вставка, разделенная на отсеки в которых аккуратно разложен весь набор.Внутри коробки находятся: 4 сенсора, основной блок, ЖК дисплей, фреза, провод для подключения к питанию и 2 кусочка двухстороннего скотча (для блока и для дисплея). Помимо этого тут же была и небольшая инструкция, на одной стороне которой изображена схема подключения:А на второй основные характеристики:В принципе, ничего особенного в элементах набора нет. Все как обычно для продукции подобного рода. Фреза разборная, диаметр 22 миллиметра:На обратной стороне датчиков имеется надпись указывающая на то, как их нужно устанавливать:А на обратной стороне ЖК дисплея — ножка крепления, отверстие за которым прячется пищалка (очень громкая, надо бы разобрать корпус дисплея, да залепить ее чем-нибудь, а то уж очень громко она пищит).Больше ничего любопытного нет. Так что приступаем к его установке. Автомобиль, на который он монтируется — Peugeot 406. Итак, для начала снимаем бампер — сделать это не очень трудно. Откручиваем изнутри багажника 6 гаек (спрятаны под внутренней обшивкой), выкручиваем 2 винта снизу (придется лезть под машину) и еще 2 гайки скрыты за защитой арки. Итого, получается 10. Нам повезло, открутилось все без проблем :)По желанию, сперва можно разметить бампер под отверстия и просверлить их, а уж потом снимать бампер. Так будет даже проще, особенно, если работы выполняются в одиночку.

Выбираем оптимальные места для установки сенсоров и, воспользовавшись фрезой из комплекта, проделываем 4 отверстия. В инструкции указано, что они должны находиться на расстоянии 50-80 сантиметров от земли и 30-40 сантиметров друг от друга.Вставляем сенсоры в отверстия и ищем способ протягивания кабелей в багажник к месту установки блока. Мы не придумали ничего лучшего, нежели протянуть их сквозь резиновую заглушку.Теперь ищем провод, подающий питание на лампочку заднего хода. После того, как он будет найден, проводим проверку работоспособности системы. Всё пищит и светится. Можно собирать все обратно, но сперва надо закрепить блок. Для установки мы воспользовались двухстороннем скотчем, идущим в комплекте — прилепили его на внутреннюю сторону крыла.Перед этим заглянул в его внутренности:Прикручиваем бампер и возвращаем на свое место все элементы обшивки багажника.Сенсоры отлично вписались в черную декоративную полоску. Их почти не видно, правда, из-за особенностей конструкции, немного выступают над поверхностью бампера. Теперь дело за малым — протянуть кабель от дисплея до блока через весь салон автомобиля так, чтобы его не было видно. Мы проложили его внутри центральной панели и под обшивкой правого порога. Получилось очень даже неплохо. Кабеля совершенно не видно :) При помощи все того же двухстороннего скотча, приклеиваем дисплей на ту панель, в которой было отверстие (кстати, именно через это отверстие кабель был спрятан в недрах центральной панели). Вот так выглядит дисплей, установленный на место своей постоянной дислокации. Благодаря тому, что он на шарнирном соединении, дисплей можно установить под любым углом так, как вам этого захочется (будет удобно).Теперь о том, как он работает. А работает он, скажу я вам, весьма неплохо. При включении задней передачи раздается звук, информирующий о том, что система работоспособна и активна. Когда сзади препятствий нет, об этом выводится соответствующая информация на дисплее:Далее идут 3 зоны тревоги с соответствующей индикацией.

Первая — до препятствия 2-1,5 метра. Зеленая иконка. Короткий медленный писк.

Вторая — до препятствия 1,5-0,5 метра. Желтая иконка. Более часты писк.Третья — до препятствия 0,5-0 метров. Красная иконка. Очень частый писк. Горит индикатор «Stop».Тут могу сказать, что информация о расстоянии, выводящаяся на экранчик более-менее похожа на правду. Специально я его не замерял, но визуально то, что показано на экране, соответствует тому, сколько в реальности осталось от заднего бампера до препятствия.

Так что подводя итог всему, что написано выше, могу сказать, что данный набор оправдал все возложенные на него ожидания. Во-первых, он прост для установки. Правда, с небольшими перерывами и аккуратной неспешной работой, но все у нас ушло 4 часа :) Во-вторых, сделано все добротно, экранчик симпатичный, разноцветный с подробной индикацией, а не обычная пищалка. В-третьих, он отлично выполнил то, ради чего был куплен — закрыл ненужной отверстие в центральной панели. Ну и в-четвертых, парковаться сейчас стало проще, нежели это было раньше :) Так что набор можно смело брать как для личного использования, так и в качестве презента — упаковка и функционал позволяет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

musky.pro


Смотрите также